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马斯克可能又双叒叕要失声痛哭!因为对标车型纷纷上市了

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发表于 2019-3-15 17:21:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
  您现时的地方!新能源网行业要闻新能源汽车要闻 正文
  因试图将特斯拉私有化,马斯克正遭到美邦证券来往委员会(SEC)的考查。与此同时,捷豹、保时捷、奥迪、生物科技农业资讯网疾驰等厂商的纯电动汽车也联贯到来,特斯拉正在高端电动汽车墟市一家独大的事态大概要终结。
  迄今为止,特斯拉正在高端电动汽车墟市上无间攻克主导名望,正在6万美元及以上的墟市上简直没有直接逐鹿敌手。只是,那些日子要过去了,捷豹I-Pace纯电动汽车一经正式上市,将于本年9月或10月正在中邦交付第一批车。
  行动捷豹史书上首款纯电动量产车,I-Pace采用81kWh电池组,续驶里程为500km。这款车正在华售价为68。8万元起,正在北美的起售价为6。95万美元。
  I-Pace搭载两台电动机,它们区别置于车辆前后轴上,以此告竣四驱功效。最大可输出294kW,零至百公里加快时辰为4。8秒。I-Pace基于全新电动平台开辟打制,官方将这款车界说为纯电动阔绰SUV。捷豹I-Pace的到来,可谓是为特斯拉Model X找到了一个强有力的逐鹿敌手。
  目前,保时捷全新的纯电动超等跑车Taycan一经正在众邦开启预订。行动保时捷首款纯电动量产跑车,Taycan无间受到外界的亲昵合怀,其名字含义年青的骏马,续驶里程抢先500公里。正在配套行使800V高压速充开发的环境下,约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。动力方面,Taycan搭载两台永磁同步电动机,体例总功率抢先440kW,输出功率抢先600马力,零至百公里加快时辰亏空3。5秒。
  保时捷刚初步时正在挪威等几个邦度接收Taycan的预订,来源之一是挪威肆意维持电动汽车,之后车辆的预订扩展到美邦。目前,Taycan也正在中邦接收预订,订车意向金为2万元。
  Taycan是正在代号为Mission E的项目下开辟的,估计将于2019年正在位于德邦斯图加特郊区的祖芬豪森工场分娩,并将于2019年下半年上市发售。
  跟着Taycan的细节渐渐浮出水面,显而易睹的是,这款纯电动四门轿车将成为特斯拉Model S的有力逐鹿者,二者车身尺寸附近,加快本能、续驶体现也平分秋色。其余,保时捷规划2019年前,正在美邦起码安设500座速捷充电站,这也被视为是正在为Taycan进军美邦铺道,要和Model S直接逐鹿。
  遵照奥迪的规划,该品牌首款量产纯电动SUV e-tron将于9月17日正在美邦旧金山正式揭晓并开启预售,订金为1000美元,将于2019岁首正式登岸美邦墟市。2019年,e-tron还将以进口办法正在中邦发售,2020年将由一汽-公共奥迪告竣邦产。奥迪前CEO施泰德曾正在本年3月的日内瓦车展上指出,e-tron将是特斯拉真正的离间者。
  外媒日前曝光了一组奥迪e-tron的最新道试谍照,该车型正正在举办末了的道试,为9月17日的亮相做计算。这款车搭载了两台电动机,归纳最大输出功率为355马力,零至百公里加快时辰亏空6秒。新车采用容量为95 kWh的电池组,最大续驶里程将抢先400公里。
  据悉,戴姆勒一经正在中邦邦内注册了众个新字号,EQ系列改日将笼盖紧凑型、中型、大型以及SUV等众种级另外车型产物。
  疾驰EQC定位为一款小型纯电动SUV。据外媒InsideEVs日前报道,梅赛德斯-疾驰EQC希望于9月4日正在瑞典斯德哥尔摩正式揭晓,估计2019年或2020年上市。疾驰EQC将以2016年巴黎车展上的EQ观点车为原型打制,车身尺寸正在疾驰GLC和疾驰GLE之间,并采用新的MEA模块化电气平台,估计续驶里程可抵达500公里。
  除了疾驰EQC外,梅赛德斯-疾驰的高管此前曾暗指,疾驰EQS将于2020年上市,大概行动2021款车。遵照戴姆勒的计划,到2025年,梅赛德斯-疾驰将推出十款电动汽车,笼盖从初学级到旗舰车型。
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发表于 2019-3-16 08:54:53 | 显示全部楼层
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